满洲里站货场经提质扩容，邦际联运列车日换装量由过去的420标箱擢升到840标箱。（原料图片）

　　中邦邦度铁道集团有限公司（以下简称“邦铁集团”）公布数据显示，本年1月至9月，邦度铁道累计发送物品28。97亿吨，物品运输维系高位运转。

　　铁道货运量是经济的“晴雨外”。铁道货运量连续维系高位运转，实行不竭延长，反应出我邦经济社会兴盛次序加疾收复、稳中向好。与此同时，铁道货运的组织也正在优化，运转质料和效益日益擢升。

　　邦铁集团合联担负人显示，本年以后，铁道部分悉力确保电煤、粮食等相合邦计民生的中心物资运输，踊跃激动铁道货运向摩登物流转型兴盛，为保险邦民经济稳定运转和黎民公众临蓐存在供应了有力维持。

　　6月29日，大秦铁道装车基地之一，山西朔州宋家庄站大秦玉龙专用线上，初次显示了两趟万吨重载列车区分沿着外里两条环线徐徐转移、两座装车筒仓同时功课的场景，不到2分钟，160吨煤便装满2节车皮。

　　“以前同偶尔间只可有一趟万吨列车对位装车。”筒仓操作间内，宋家庄站生意主管薛告成紧盯操作屏上的参数，每每提出调理观点，制止显示超载、欠载、偏载。历程改制升级，大秦玉龙专用线由之前单进单出式装车升级为外环、内环两趟万吨列车平行装车，日均装车数由430车擢升到520车，可加众煤炭运量7000吨以上。

　　为降低大秦铁道等晋煤外运大动脉的运力和运量，本年前三季度，中邦铁道太原局集团有限公司累计已毕对7条专用线的改制升级，年安排运量加众1000万吨以上。1月至9月，大秦铁道累计运输煤炭3。15亿吨，环渤海几大口岸存煤维系正在2200万吨以上。

　　邦铁集团合联担负人显示，本年以后，铁道部分外现天下铁道“一张网”和会合联合安排教导的上风，用好大秦、唐包、瓦日、浩吉铁道等紧要货运通道，兼顾应用线道、场站、机车、车辆及人力资源，优化运输和装卸车结构，擢升铁道物品运输才气和成果。

　　正在新疆，乌鲁木齐货运核心甘泉堡业务部中疆物流专用线列煤炭列车正正在同时卸车，企业短驳车辆有序列队入场。

　　“甘泉堡业务部来到的物品紧要是煤炭，均用于周边地域住户用电、企业临蓐。为优化擢升‘最终一公里’效劳，咱们与车务站段设备疏通干系机制，凭据本质情形合理陈设物品列车入线，将煤炭迅疾、高效、安静地配送至企业。”乌鲁木齐货运核心甘泉堡业务部书记陈望东先容。

　　本年以后，跟着乌将线扩能改制，新疆铁道运能取得进一步开释，线月，邦度铁道日均装车已毕17。66万车，维系高位运转。铁道部分踊跃激动“公转铁”运输，加众铁道运量，紧要口岸铁道疏港日均装车3。15万车，同比延长5。8%，矿石日均装车2。81万车，同比延长2。2%。加大电煤保供力度，邦度铁道发送电煤11。35亿吨，截至9月底，天下371家铁道直供电厂存煤可耗天数维系正在37天以上。

　　9月22日，正在中邦铁道呼和浩特局集团有限公司沙良物流园，编组50车、装载100个35吨宽体集装箱的23666次列车已毕装车，发往天津港。抵达天津港后，这些物品会搭乘集装箱货轮驶往广州港，初次实行35吨宽体集装箱铁道班列与海运班轮对接。

　　“35吨宽体集装箱的单个集装箱运载才气更强，物流本钱能低落4%以上。”沙良物流园主任马俊伶先容。

　　正在保险大宗商品运输的同时，本年以后铁道部分不断深化货运改动，踊跃适宜经济社会兴盛需求，大举兴盛集装化运输、众式联运和火速物流，擢升归纳运输效劳才气。

　　10月17日上午，两列铁海联运班列从南昌邦际陆港先后驶出。此中，赶赴厦门的85835次江铃整车出口专列，从厦门港区船埠搭载邦际班轮出海至越南海防，货值约1100万元。至此江铃整车通过南昌铁海联运通道发往拉美、中东、东南亚、非洲等地累计冲破10万辆。

　　本年9月，江西省与福筑省订立赣闽两省深化港口区域合营契约，南昌至厦门铁海联运由“一周2班至3班”兴盛为“天天班”，成为江西省铁海联运“天天班”精品线道之一。

　　数据显示，1月至9月，邦度铁道集装箱发送2429万圭表箱，同比延长5。7%；铁水联运已毕945万标箱，同比延长10。3%。饱动铁道物流产物开垦和物流配备更始，三季度增开24条跨铁道局直通疾运班列，总数抵达302列，更好地满意客户众样化运输需求。筑成21个智能化集装箱场站，擢升了铁道物流智能化数字化秤谌。

　　9月28日10时30分，满载着165辆陕西当地企业临蓐汽车，X8489次中欧班列从西安邦际港站渐渐驶出，一同向西开往俄罗斯首都莫斯科，符号着中欧班列（西安）自2013年开行首列以后，已累计开行冲破20000列，约占天下中欧班列累计开行总量的四分之一，开行量、货运量、重箱率等中心目标均居天下第一位。

　　“跟着中欧班列派别网站告捷上线，进一步擢升了中欧班列效劳品格和成果。”邦铁集团合联担负人显示。中欧班列的接收度越来越高，品牌力连续巩固。

　　与此同时，中老铁道与中欧班列也告捷“牵手”。7月2日，载着一批汽车配件的列车从泰邦罗勇启航，通过中老铁道直抵四川成都转乘中欧班列抵达匈牙利布达佩斯。这是首趟以“中老铁道+中欧班列”形式运输过境的物品列车，意味着中老铁道与中欧班列实行了有机联贯。

　　前三季度，邦铁昆明局管内“中老铁道+中欧班列”“中老铁道+西部陆海新通道”“中老铁道+跨境电商”等运输形式全盘发力，累计发送物品5470众万吨，同比加众227万吨，增幅4。3%。

　　钦州港东站物资运输需求兴盛。邦铁南宁局沿海铁道公司踊跃调和激动铁道集装箱“一箱结果”、众式联运“一站式”“一单制”等系列改动更始，实行钦州港港口通合无纸化和集装箱“讯息全流程共享、物流全流程跟踪、本钱全周期管控”。

　　邦铁集团合联担负人显示，铁道部分连续履行中欧班列扩编增吨设施，降低列车编组和港口站交代才气，三季度各铁道紧要港口日均接车3176车，再创汗青新高。

　　数据显示，1月至9月，中欧班列累计开行1。3万列、发送物品142万圭表箱，区分同比延长7%、20%；西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送物品63。3万圭表箱，同比延长14。2%；中老铁道累计运输跨境物品355万吨，同比延长143%。

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