央广网重庆12月13日音书（记者白刁尹）生意遍布环球50众个邦度、2023年杀青营业额55亿元……这是重庆美联邦际仓储运输（集团）有限公司（简称美联物流）本年交出的收获单。12月12日下昼，向西绽放@沿途向改日收集大旨传布行动正在重庆拉开帷幕，采访团走进重庆两江新区，清楚美联物流若何主动融入“一带一齐”树立，助力“重庆创设”销往环球墟市。

　　货车轰鸣穿梭，美联物流事情职员正在堆满货品的栈房来回劳苦，现场一片热火朝天的冗忙现象。正在本年3月中邦物流与采购连合会公告的世界第三十五批A级物流企业名单上，美联物流被评为4A级物流企业，告成跻身世界物通行业第一梯队。

　　缔造于1994年的美联物流是重庆物通行业的老牌企业，直接加入了重庆综保区的设立、中欧班列（渝新欧）开通等诸众强大事情。叙到“一带一齐”树立，美联物流总裁何道邦万分喜悦，“‘一带一齐’倡导的接连饱动，让中邦与沿线邦度墟市的合联正日益慎密。这给咱们供给了更众的邦际墟市机缘，现正在咱们曾经和沿线众个邦度有了生意往复。”

　　共筑“一带一齐”倡导举动饱励中欧、中亚地域营业升温的催化剂，为邦内邦际物流业带来了新的机缘，而陆海新通道的树立，更为美联带来实实正在正在的好处。何道邦算了笔账：西部陆海新通道果园港班列常态化运转后，通往东南亚的时光俭约了一半以上，每年可俭约100万元把握的物流本钱。

　　举动一名从业近30年的老物流人，何道邦明晰地感触到“重庆制”汽车竞赛力的加强。“‘重庆制’的汽车正在这两年中取得了宏壮的海外订单，直观反响正在了物流上：美联物流将长安、塞力斯等为龙头的重庆制汽车，远销至‘一带一齐’沿线邦度和地域。”

　　数据显示，本年上半年，上汽红岩出口汽车数目同比增众了266%，苛重墟市均位于“一带一齐”沿线众台汽车到“一带一齐”沿线邦度和地域；长安汽车累计出口11。6万辆，还正在陆续加大“一带一齐”沿线邦度和地域的墟市进入，已累计进入环球63个墟市，筑成450家海外贩卖渠道。

　　“重庆制”的汽车正正在沿着“一带一齐”加快驶向环球。何道邦称，目前，企业正适合智能化工夫的开展趋向，大肆饱励智能化仓储树立，擢升货品周转和运输功效。下一步，美联物流将进一步织密物流收集，让重庆的产物更众的走向寰宇。

　　近年来，重庆果园港效力打制绿色智能口岸、完好众式联运、拓展港口效用，已从古代内河口岸，升级为长江上逛联通环球的“中转站”。

　　装载进口货品的集装箱卡车正正在进入H986大型机搜检验体例（央广网发 重庆海合供图）

　　“‘重庆制’汽车正在中亚邦度很受接待，为了降低运输功效，咱们主动走访企业发展调研，连结企业需求，缔造了新运载形式的商讨事情组。”重庆海合所属重庆港海合合长刘湘斌印象道，“当时酌量了许众运输办法，颠末归纳理会研判，咱们以为JSQ型车专列是最具可行性的。”

　　所谓JSQ型车，也俗称笼车，是运输商品汽车的专业货运车辆，与铁道集装箱运输比拟，“笼车”单批运量更大、装卸功效更高、运输本钱更低、牢固性与安适性更有保证。据企业反响，“笼车”专列每笼可装载汽车8-10辆，每列满编为29笼，较古代集装箱运输可擢升出口汽车运力1。5倍把握，压缩企业本钱约15%。

　　即将出口中亚的“重庆制”汽车正正在驶入JSQ型车专列（央广网发 重庆海合供图）

　　为进一步降低通合便当化水准，重庆海合还设立了商品汽车出口绿色通道，落实“7×24”小时预定通合轨制，用好高级认证企业优先解决策略和中欧班列专用窗口机制，充满阐扬“海合-场站筹备人-平台运营公司”联络机制用意，饱励“笼车”告终牢固常态化开行。同时，连合乌鲁木齐海合同意“笼车”班列出口专项囚禁计划。正在机能部分指示下，依据“一事一议”规矩指示企业按月申报发运部署，采用“分类囚禁、会合检验”优化囚禁形式。实时跟进策略指点，深远调研聆听企业诉求。

　　据统计，1-11月，重庆企业采用中欧班列“笼车”出口汽车20771辆，货值21。86亿元。

　　重庆海相干系担任人吐露，下一步，重庆海合将盘绕企业需求接连发力，助力邦产汽车“走出去”。同时，持续阐扬重庆正在中欧班列、中亚班列、西部陆海新通道、长江黄金水道等出海出境大通道的上风，营制平台更大、运输更优、通合更畅的优秀港口营商情况。

　　向西绽放@沿途向改日收集大旨传布行动正在重庆拉开帷幕，采访团走进重庆两江新区，清楚美联物流若何主动融入“一带一齐”树立。

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