依据邦度统计局发外数据，2016-2020年，天下公途货运界限占比从77。62%消浸至73。93%，而铁途货运界限从7。69%上升至9。62%，而水途货运界限从14。68%上升至16。43%。近几年，邦内货运商场从公途运输转向铁途、水途运输的组织调解功效明显。

　　邦内货色运输格式厉重分为铁途、公途、水途、航空等，分别运输格式的本质、本领经济特征和使用限制也不沟通。正在运输格式挑选上，日常会归纳斟酌货色种类、运输限日、运输本钱、运输间隔和运输批量五大方面，来挑选相宜的货色运输格式。

　　依据邦度统计局数据显示，服从可比口径，2015-2019年我邦货运总量呈递增趋向；2020年，受新冠疫情影响，我邦完毕货运总量463。45亿吨，同比消浸0。5%；2021年1月份，邦内完毕货运总量41。55亿吨，同比延长38。0%。天下货运量的延长与邦内宏观经济向好亲密闭连。

　　2018年10月邦务院办公厅印发《促进运输组织调解三年行径安顿(2018-2020年)》，精确提出到2020年，天下货色运输组织明明优化，铁途、水途担当的大宗货色运输量明显抬高，口岸铁途集疏运量和集装箱众式联运量大幅延长；

　　看待核心区域，即京津冀及周边地域包含北京、天津、河北、河南、山东、山西、辽宁、内蒙古8省(区、市)，长三角地域包含上海、江苏、浙江、安徽4省(市)，汾渭平原包含山西、河南、陕西3省，运输组织调解赢得打破性起色，将京津冀及周边地域打形成为天下运输组织调解树范区。

　　从百般货运格式的界限占比情景来看，2016-2020年，公途货运界限占比从77。62%消浸至73。93%，而铁途货运界限从7。69%上升至9。62%，而水途货运界限从14。68%上升至16。43%，民航货运界限占对比少，且相对维持安稳。

　　从百般货运格式的界限增速来看，2017年中邦铁途货运增速逾越其他运输格式，抵达10。7%，到2020年正在货运总量同比消浸0。5%的后台下，铁途运输逆势而上，铁途运输总量同比延长3。2%；而水途货运量蜕变相对较为安稳，不斟酌2020年新冠疫情的影响，水途运输全部闪现延长态势。

　　归纳来看，受宏观战略调控影响，近几年邦内货色运输渐渐向铁途、水途宗旨调解。

　　依据交通运输部原料，2020年，天下运输组织调解赢得明明功劳，大宗货色“公转铁”“公转水”赢得功劳，累计完毕铁途货运延长量约7。8亿吨，水途货运增量5。7亿吨，沿海口岸大宗货色公途运输量裁减约3。7亿吨。

　　2021年2月，交通运输部公布的《邦度归纳立体交通网谋划原则》提出要促进交通与当代物流协调发扬。强化当代物流系统维持，优化邦度物流大通道和要道组织，强化邦度物流要道应急、冷链、分拣收拾等效用区维持，完整与港口接连，流通物流大通道与都市配送汇集交通线网衔尾，抬高干支接连才干和转运分拨恶果。

　　加疾构修乡下物流根本举措骨干汇集和末梢汇集。发扬高铁疾运，促进双层集装箱铁途运输发扬。加疾航空物流发扬，强化邦际航空货运才干维持。

　　培养强大一批具有邦际角逐力确当代物流企业，胀吹企业踊跃参加环球供应链重构与升级，依托归纳交通要道都市维持环球供应链任事核心，打制绽放、和平、安靖的环球物流供应链系统。估计近几年邦内货运转业将朝向聪敏、和平、绿色三大宗旨发扬。

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