新华社呼和浩特12月8日电（记者赵泽辉）内蒙古正在邦度对外怒放中饰演着要紧脚色，了了提出把邦度向北怒放要紧桥头堡打制得巍峨、振奋。记者从内蒙古自治区商务厅获悉，截至12月8日，内蒙古2023年港口货运量抵达10006。8万吨，汗青上初次冲破亿吨。个中，铁道运输竣工货运量3575。8万吨，公道运输竣工6431万吨。

　　内蒙古相接俄蒙两邦，疆域线%以上的中蒙陆道运输和65%以上的中俄陆道运输使命。二连浩特、满洲里别离是中欧班列中通道和东通道进出境要紧港口。

　　内蒙古港口管束办公室副主任曹俊培先容，“十四五”今后，内蒙古重心声援满洲里港口和二连浩特港口等归纳合键港口根蒂举措、配套举措修筑和智能化改制，加疾饱动甘其毛都、策克、满都拉港口等重心专业港口扩能改制，为港口通合过货、晋升货运量供给牢靠保证。

　　正在二连浩特铁道港口装卸区，各色集装箱齐截摆列，职责职员操作强壮的龙门吊勤苦有序地发展换装功课。跟着邦际班列运输需求疾捷伸长，港口换装通合材干日趋仓猝。中邦铁道呼和浩特局集团有限公司职责职员谢昆先容，2022年二连浩特铁道港口竣工扩能改制，宽准轨接发列车线%。

　　中欧班列为内蒙古外贸货运量伸长供给了强壮助力。据统计，目前过境满洲里中欧班列线条，过境二连浩特中欧班列线条，两港口的过境班列数约占天下总数的40%，为邦度经济通道修筑作出宏大功绩。2023年前11月，内蒙古过境班列抵达7708列，同比伸长14。8%。

　　为包管中欧班列顺疏通行，内蒙古一方面临满洲里和二连浩特铁道港口现有举措修设实行升级和智能化改制，另一方面，海合部分一贯饱吹通合功课数字化、汇集化、消息化，同时精简众项纸质单证，饱吹班列通合手续向线上化、数字化迈进，一贯晋升中欧班列通合功用。

　　10年前，满洲里站海合检验二科副科长王源睹证了经满洲里港口驶出邦门的首列中欧班列“苏满欧”班列。王源说，当时监禁中欧班列的措施比力简单，许众数据需求从企业、起运地海合剖析，检验时合员得登车核验。

　　“现正在我的职责更众依托消息化措施。”王源说，此刻合员不需求正在火车上爬上趴下，可能正在功课终端及时查看被检验货色的消息，而且铁道部分传输的运输东西及舱单消息可能杀青主动解决，功课时分由本来的近6小时缩短至5分钟。

　　正在中蒙两邦间货运量最大的公道港口——甘其毛都港口，甘其毛都进出境边防查验站职责职员注重查验车辆、查对驾驶员消息后，数辆满载蒙古邦煤炭、铜精粉的货车依序入合。

　　近年来，甘其毛都港口进出境边防查验站一贯优化流程，确保边检症结即到即查即放，竭力晋升港口通合出力，使车辆查验时分压缩25%以上，日均进出境车辆扩张至2200余辆次，通合流量晋升30%。

　　正在甘其毛都港口，众辆无人驾驶的橘赤色AGV（主动诱掖运输车）装载着进口煤炭集装箱，沿着指定途径有序行进。目前，甘其毛都港口30台AGV日均跨境运输煤炭1。1万吨，已累计进口煤炭260众万吨。正在保持港口现行组织条件下，通过科技赋能，鼓励跨境运输绿色、智能化生长，进一步晋升过货材干。

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